Texts on this website are managed in English. All other languages are translated by artificial intelligence. If a sentence seems odd, please contact support@bimover.ch.
iOS / iPadOS 17 or later · macOS 14 (Sonoma) or later · Deutsch · Français · Italiano
Vadum Support
Vadum is a pre-flight weather briefing for private pilots in Switzerland, for iPhone, iPad and Mac. It is free. It does not fetch the weather on its own: it operates your own account at www.skybriefing.com on your behalf and reads the pages back, so you need an account there, which costs nothing. The app follows the language of your device and has no language setting of its own; the control names quoted below are the English ones. If something is stuck, write to support@bimover.ch.
The first launch shows an example, not your weather
Without an account Vadum opens on a sample briefing that ships inside the app, with a note above it: Example, not the current weather, and the fixed time it was issued. In this state the app touches no network at all. The sample is there so you can see what the app does before you type a password into it. Do not use it to prepare a flight: its issue time never changes.
Above the sample sits a card explaining what the app is, with the button Sign in to skybriefing.com. That is the way onward. From the sign-in form, Back to the example brings you back, so you can look without committing to anything.
Signing in to skybriefing.com
Vadum has no account of its own and no bimover login. It uses yours. Under Sign in to skybriefing enter the email address and password of your skybriefing.com account once. From then on the app signs in for you in a web view you do not see. Your password goes into the device keychain and to one place on the network, the sign-in form at skybriefing.com. It never reaches bimover, because there is no bimover server for it to reach. Your email address is kept in the app's settings in the clear so the field is filled in next time. Sign out deletes both, together with the cookies of skybriefing.com.
The field accepts pasting and the system password AutoFill, so nothing has to be typed out or remembered. If your saved sign-in stops working, the app deletes it by itself and asks you again.
What you should know before you type it in: Vadum operates your account the way you would in a browser. It is not made, commissioned or reviewed by the operator of skybriefing.com. Details are on the privacy page.
The two tabs
Flight plans lists the flight plans stored under your skybriefing.com account, in the order the provider lists them, each with callsign, from and to, the off-block time and when it was created. Tap one and the app fetches the briefing for it. Briefing is where that briefing appears. The toolbar of the flight plan list carries Settings, New briefing, Refresh the flight plans and, one level in, Sign out.
The flight plan list is read exactly the way the provider writes it. The aerodrome identifiers in it are not spelled out, and the off-block time appears in the provider's own format.
Ordering a new briefing
New briefing opens a form: flight rules VFR or IFR, Departure (ICAO), Arrival (ICAO), Alternate aerodrome (optional), then Off-block (EOBT, UTC), the flight time in hours and minutes, the lowest and highest flight level, an optional route and the width of the corridor around it in nautical miles. Create sends it.
The times are UTC and the app says so on the field, so there is nothing to convert in your head. Aerodromes are four letters, for example LSZH. If Create stays dimmed, the app names the first field that is still missing rather than leaving you to guess.
Vadum orders a weather and NOTAM briefing. It cannot file a flight plan.
One thing follows from ordering a briefing yourself: only then does the app know your arrival time, as off-block time plus flight time, and only then can it judge a forecast against the moment you will actually get there. Pick a flight plan stored at skybriefing instead, and the forecast is computed for now.
Reading the briefing
Every report appears as a card. Top right stands the flight rule category: a shape, the word, and a coloured capsule behind them. The shape and the word carry the meaning, the colour only repeats it, so nothing is lost on a greyscale screen. The category is computed under the rules that apply at that aerodrome, read off its identifier rather than guessed, and the word says which rule set it is.
Under it stands the plain text, which is the normal view for everybody, not a special mode. Show the raw report switches to the coded original, and Show the plain text switches back. Both can be selected and copied out.
Every report carries its age in the first line: current, old, or expired. An expired report gets no category at all. The app says that it is expired and nothing beyond that, because a judgement on stale figures would be worse than none.
For a forecast, the app also shows what is predicted for your moment and, separately, what is possible beside it, under the words Forecast and Also possible. A temporary deterioration is not a footnote and does not get treated as one. If the validity window of a forecast ends before the moment you asked about, the app says that instead of quietly answering a different question.
Some parts of a briefing, such as the light aviation forecast, are running text rather than coded groups. Those are shown and read in their own wording, without being recast into sentences.
The DABS, and the charts
Vadum fetches the DABS airspace bulletin for today, and only for today. Tomorrow's cannot be shown. Every page appears as a picture and, next to it, the wording found on that page, one paragraph at a time, with the page number as a heading you can jump to. The bulletin is passed on as it comes: it is English, it is not translated and it is not interpreted. Its first page is a map with no text layer, and the app says so rather than describing a map it cannot read. Where a page carries no text, and only there, it says This page is image only, with no text layer.
Weather charts are pictures with the labelling burned in. There is no text behind them, so there is no description, and nothing is invented. Tap a chart to open it full screen, where Zoom in and Zoom out work as buttons and pinching works as a gesture.
Which products you see, and in what order
Settings lists the weather products under Weather products in the briefing. The switch decides whether a product is loaded at all, the order decides where it sits in the briefing. Move an entry by dragging it, or with the actions Move up and Move down, which do the same thing without a drag. METAR, TAF, SIGMET and the aviation forecast are always included and are not in the list.
Using Vadum with VoiceOver and Voice Control
This is what the app was built for, so it gets its own section. Vadum has no voice of its own: what you hear is VoiceOver reading the app. What the app decides is what VoiceOver gets to read, and that is a different text from the one on the screen.
Two texts, one for the eye and one for the ear
On screen a report says LSZH, because that is what is printed on the chart. Spoken, the same report begins «Zurich, Lima Sierra Zulu Hotel». The raw report is spelled out by the ICAO alphabet, group by group. The plain text is not: it is read as ordinary sentences, because a sentence that is spelled out is noise. Both texts come from the same core, in the language of your device.
The order is the point
You hear in sequence, so what matters comes first. A spoken report starts with the aerodrome, the category and the age, then the hazard, then the rest. After one swipe you know whether you need to listen further. What is merely worth looking up, such as the issue time or the exact cloud layers, is moved out of the main sentence and into the rotor under More content. The age sits there too, weighted so that VoiceOver speaks it straight away.
Custom actions
On a report, the rotor action Read out the raw report switches to the coded original, and Read out the plain text switches back. In the settings, Move up and Move down reorder the products, so the drag gesture is never the only way to do it.
Rotors
Headings are marked, so the heading rotor moves through the briefing by section and through the bulletin by page. There is a second rotor, Aerodromes, that jumps to every place an aerodrome is mentioned. Inside the raw report you can move character by character, which is what you want when checking a code against a printed sheet; inside the plain text you move by word.
Voice Control
Every control carries a name, including the icon buttons in the toolbar: Settings, New briefing, Refresh the flight plans. Say the name and the button is hit. The names do not change when things move around, so a product keeps the same name after you have reordered it. Every button is at least 44 points on a side, which matters as much for a shaky finger as for a glove.
What the app never does
The hidden web view that talks to skybriefing.com is taken out of the accessibility tree entirely, so VoiceOver never wanders into a foreign web page under the app. Errors that happen without you doing anything are announced once, not repeated. Nothing important is left to colour alone, and no chart is described from guesswork.
Where it stops
The wording of the DABS is English and is read by an English voice, which is correct but is not your language. Weather charts have no description at all. The full list of limits is on the accessibility page.
The language comes from your device
Vadum speaks German, English, French or Italian, and it takes that from the language setting of your device. There is no language switch in the app. If your device is set to something else, Vadum speaks German. The language applies to both texts, the one on screen and the one VoiceOver reads.
Nothing is kept for later
Vadum stores no briefing on your device. What you see is held in memory and is gone when you quit the app; the next launch fetches it again. A briefing you pulled up the evening before will not be there in the morning at the airfield. Without a network you reach nothing except the sample briefing.
Vadum also does not tell you whether your connection is expensive, and it does not ask before fetching over mobile data.
What Vadum is not
It is not an official flight preparation. It replaces neither the official briefing nor the responsibility that rests with the pilot in command. What skybriefing.com itself issues is what counts. The flight rule category is a description of the reported values and not a clearance.
Privacy
Vadum sends nothing to bimover and has no bimover account. It speaks to exactly one machine on the network, www.skybriefing.com. Details on the privacy page.
Writing to us
support@bimover.ch. It helps to say which view it was, what you expected, and, if a report was read wrongly, the raw report itself. For anything to do with accessibility, put that word in the subject.
Anything to do with your account, your stored flight plans or the briefing data itself belongs to skybriefing.com. We cannot reach into that account.
Vadum Hilfe
iOS / iPadOS 17 oder neuer · macOS 14 (Sonoma) oder neuer
Vadum ist ein Vorflug-Wetterbriefing für Privatpiloten in der Schweiz, für iPhone, iPad und Mac. Die App ist gratis. Sie holt das Wetter nicht selbst: sie bedient in deiner Vertretung dein eigenes Konto bei www.skybriefing.com und liest die Seiten aus. Du brauchst dort also ein Konto, und das ist gratis. Die App folgt der Sprache deines Geräts und hat keinen eigenen Sprachschalter; die unten zitierten Beschriftungen sind die deutschen. Wenn etwas klemmt, schreib an support@bimover.ch.
Der erste Start zeigt ein Beispiel und nicht dein Wetter
Ohne Konto öffnet Vadum ein Beispielbriefing, das in der App liegt, mit einem Vermerk darüber: Beispiel, nicht das aktuelle Wetter, dazu der feste Stand in UTC. In diesem Zustand rührt die App das Netz nicht an. Das Beispiel ist da, damit du siehst, was die App tut, bevor du ein Passwort eintippst. Für die Flugvorbereitung taugt es nicht: sein Stand ändert sich nie.
Über dem Beispiel steht eine Karte, die erklärt, was die App ist, mit dem Knopf Bei skybriefing.com anmelden. Das ist der Weg weiter. Aus dem Anmeldeformular führt Zurück zum Beispiel wieder heraus, du kannst dir das also ansehen, ohne dich auf etwas einzulassen.
Bei skybriefing.com anmelden
Vadum hat kein eigenes Konto und keine bimover-Anmeldung. Sie benutzt deine. Unter Bei skybriefing anmelden gibst du die E-Mail-Adresse und das Passwort deines skybriefing-Kontos einmal ein. Von da an meldet sich die App in einer Webansicht an, die du nicht siehst. Dein Passwort liegt im Schlüsselbund des Geräts und geht im Netz an genau eine Stelle, das Anmeldeformular von skybriefing.com. Bei bimover kommt es nie an, denn es gibt keinen bimover-Server, bei dem es ankommen könnte. Deine E-Mail-Adresse liegt im Klartext in den Voreinstellungen, damit das Feld beim nächsten Mal ausgefüllt ist. Abmelden löscht beides, dazu die Cookies von skybriefing.com.
Das Feld nimmt Einfügen aus der Zwischenablage und das Passwort-AutoFill des Systems an, du musst also nichts abtippen und nichts auswendig wissen. Gilt eine gespeicherte Anmeldung nicht mehr, löscht die App sie von sich aus und fragt dich neu.
Was du vorher wissen solltest: Vadum bedient dein Konto so, wie du es im Browser tätest. Sie ist vom Betreiber von skybriefing.com weder gemacht noch beauftragt noch geprüft. Einzelheiten stehen auf der Datenschutzseite.
Die zwei Tabs
Flugpläne listet die Flugpläne, die unter deinem skybriefing-Konto liegen, in der Reihenfolge des Anbieters, jeden mit Rufzeichen, von wo nach wo, Off-Block-Zeit und Erstellungsdatum. Tippst du einen an, holt die App das Briefing dazu. Briefing ist der Ort, an dem es erscheint. In der Werkzeugleiste der Flugplanliste stehen Einstellungen, Neues Briefing, Flugpläne aktualisieren und eine Ebene weiter Abmelden.
Die Flugplanliste wird so gelesen, wie der Anbieter sie schreibt. Die Platzkennungen darin werden nicht buchstabiert, und die Abflugzeit steht in dem Format, das er verwendet.
Ein neues Briefing anfordern
Neues Briefing öffnet ein Formular: Flugregeln VFR oder IFR, Abflug (ICAO), Ankunft (ICAO), Ausweichflugplatz (optional), dann Off-Block (EOBT, UTC), die Flugdauer in Stunden und Minuten, die unterste und die oberste Flugfläche, eine Route nach Wahl und die Breite des Korridors darum in nautischen Meilen. Erstellen schickt das ab.
Die Zeiten sind UTC, und das steht am Feld, du musst also nichts im Kopf umrechnen. Flugplätze sind vier Buchstaben, zum Beispiel LSZH. Bleibt Erstellen abgeblendet, nennt die App das erste Feld, das noch fehlt, statt dich raten zu lassen.
Vadum bestellt ein Wetter- und NOTAM-Briefing. Einen Flugplan aufgeben kann sie nicht.
Eines folgt daraus, dass du ein Briefing selbst bestellst: nur dann kennt die App deine Ankunftszeit, als Off-Block-Zeit plus Flugdauer, und nur dann kann sie eine Vorhersage auf den Moment beurteilen, in dem du wirklich ankommst. Wählst du stattdessen einen bei skybriefing gespeicherten Flugplan, rechnet sie die Vorhersage auf jetzt.
Das Briefing lesen
Jede Meldung steht als Karte da. Oben rechts steht die Einstufung nach Flugregeln: eine Form, das Wort und eine farbige Kapsel dahinter. Die Form und das Wort tragen die Aussage, die Farbe wiederholt sie nur, auf einem Graustufenschirm geht also nichts verloren. Gerechnet wird nach dem Regelwerk, das an diesem Platz gilt; welches das ist, liest die App an der Platzkennung ab und rät es nicht, und das Wort sagt es mit.
Darunter steht der Klartext, und der ist die normale Ansicht für alle und kein Sondermodus. Rohmeldung anzeigen wechselt zum codierten Original, Klartext anzeigen wieder zurück. Beides lässt sich auswählen und herauskopieren.
Jede Meldung trägt ihr Alter im ersten Satz: aktuell, alt oder abgelaufen. Zu einer abgelaufenen Meldung nennt die App keine Einstufung mehr. Sie sagt, dass die Meldung abgelaufen ist, und nichts darüber hinaus, denn ein Urteil über veraltete Werte wäre schlechter als gar keines.
Bei einer Vorhersage steht zusätzlich, was für deinen Moment vorhergesagt ist und, davon getrennt, was daneben möglich ist, unter den Wörtern Vorhergesagt und Daneben möglich. Eine zeitweise Verschlechterung ist kein Nebensatz und wird auch nicht wie einer behandelt. Endet das Gültigkeitsfenster einer Vorhersage vor dem Moment, nach dem du gefragt hast, sagt die App das, statt still eine andere Frage zu beantworten.
Manche Abschnitte eines Briefings, etwa die Motorflugwetterprognose, sind Fliesstext und keine Codegruppen. Die zeigt und liest die App im Wortlaut, ohne sie in eigene Sätze zu fassen.
Das DABS und die Karten
Vadum holt das Luftraumbulletin DABS von heute, und nur das von heute. Das von morgen lässt sich nicht anzeigen. Jede Seite erscheint als Bild und daneben im Wortlaut, den die App darauf findet, Absatz für Absatz, mit der Seitenzahl als Sprungmarke. Der Wortlaut wird weitergegeben, wie er kommt: er ist englisch, er wird nicht übersetzt und nicht gedeutet. Die erste Seite ist eine Karte ohne Textebene, und die App sagt das, statt eine Karte zu beschreiben, die sie nicht lesen kann. Wo eine Seite keinen Text trägt, und nur dort, steht Diese Seite liegt nur als Bild vor, ohne Textebene.
Wetterkarten sind Bilder mit eingebrannter Beschriftung. Dahinter steht kein Text, also gibt es keine Beschreibung, und erfunden wird nichts. Tippst du eine Karte an, geht sie im Vollbild auf, wo Vergrössern und Verkleinern als Knöpfe arbeiten und das Kneifen als Geste.
Welche Produkte du siehst, und in welcher Reihenfolge
In den Einstellungen stehen die Meteoprodukte unter Meteoprodukte im Briefing. Der Schalter bestimmt, ob ein Produkt überhaupt geladen wird, die Reihenfolge bestimmt, wo es im Briefing steht. Verschieben geht durch Ziehen oder über die Aktionen Nach oben und Nach unten, die dasselbe ohne Ziehgeste tun. METAR, TAF, SIGMET und die Flugwetterprognose sind immer dabei und stehen deshalb nicht in der Liste.
Bedienung mit VoiceOver und Sprachsteuerung
Dafür ist die App gebaut, deshalb steht das hier als eigener Abschnitt. Vadum hat keine eigene Stimme: was du hörst, ist VoiceOver, das die App liest. Die App entscheidet, was VoiceOver zu lesen bekommt, und das ist ein anderer Text als der auf dem Bildschirm.
Zwei Texte, einer fürs Auge und einer fürs Ohr
Auf dem Bildschirm steht LSZH, denn das steht auch auf der Karte. Gesprochen beginnt dieselbe Meldung mit «Zürich, Lima Sierra Zulu Hotel». Die Rohmeldung wird nach der ICAO-Tafel buchstabiert, Gruppe für Gruppe. Der Klartext nicht: er wird als gewöhnlicher Satz gelesen, denn ein buchstabierter Satz ist Lärm. Beide Texte kommen aus demselben Kern, in der Sprache deines Geräts.
Die Reihenfolge ist der Punkt
Man hört der Reihe nach, also kommt zuerst, was zählt. Eine gesprochene Meldung beginnt mit dem Platz, der Einstufung und dem Alter, dann kommt die Gefahr, dann der Rest. Nach einem Wisch weisst du, ob du weiterhören musst. Was man bloss nachschlägt, etwa die Herausgabezeit oder die einzelnen Wolkenschichten, steht nicht im Hauptsatz, sondern im Rotor unter Weitere Inhalte. Das Alter steht dort ebenfalls, und zwar so gewichtet, dass VoiceOver es sofort mitspricht.
Eigene Aktionen
An einer Meldung wechselt die Aktion Rohmeldung vorlesen zum codierten Original und Klartext vorlesen wieder zurück. In den Einstellungen ordnen Nach oben und Nach unten die Produkte um, die Ziehgeste ist also nie der einzige Weg.
Rotoren
Überschriften sind ausgezeichnet, der Überschriften-Rotor geht also abschnittweise durch das Briefing und seitenweise durch das Bulletin. Dazu gibt es einen zweiten Rotor, Flugplätze, der zu jeder Stelle springt, an der ein Platz vorkommt. In der Rohmeldung kannst du zeichenweise gehen, was du brauchst, wenn du einen Code gegen ein gedrucktes Blatt prüfst; im Klartext gehst du wortweise.
Sprachsteuerung
Jedes Bedienelement trägt einen Namen, auch die Zeichenknöpfe in der Werkzeugleiste: Einstellungen, Neues Briefing, Flugpläne aktualisieren. Sag den Namen, und der Knopf ist getroffen. Die Namen ändern sich nicht, wenn etwas verschoben wird, ein Produkt heisst nach dem Umordnen also weiter gleich. Jeder Knopf misst mindestens 44 Punkte in der Kante, und das zählt für eine unruhige Hand so wie für einen Handschuh.
Was die App nie tut
Die verdeckte Webansicht, die mit skybriefing.com spricht, ist ganz aus dem Barrierefreiheitsbaum genommen, VoiceOver gerät also nie in eine fremde Webseite unter der App. Was ohne dein Zutun geschieht, wird einmal angesagt und nicht wiederholt. Nichts Wichtiges hängt allein an einer Farbe, und keine Karte wird aus dem Bild heraus geraten.
Wo es aufhört
Der Wortlaut des DABS ist englisch und wird von einer englischen Stimme gelesen, was richtig ist, aber nicht deine Sprache. Wetterkarten haben gar keine Beschreibung. Die vollständige Liste der Grenzen steht auf der Seite zur Barrierefreiheit.
Die Sprache kommt vom Gerät
Vadum spricht Deutsch, Englisch, Französisch oder Italienisch und nimmt das aus der Spracheinstellung deines Geräts. Einen Sprachschalter gibt es in der App nicht. Steht dein Gerät auf etwas anderem, spricht Vadum Deutsch. Die Sprache gilt für beide Texte, den auf dem Bildschirm und den, den VoiceOver liest.
Aufgehoben wird nichts
Vadum legt kein Briefing auf deinem Gerät ab. Was du siehst, steht im Arbeitsspeicher und ist weg, sobald du die App beendest; beim nächsten Start holt sie es neu. Ein Briefing, das du am Vorabend geholt hast, steht am Morgen an der Piste nicht mehr da. Ohne Netz kommst du ausser an das Beispielbriefing an nichts.
Vadum sagt dir auch nicht, ob deine Verbindung teuer ist, und sie fragt nicht, bevor sie im Mobilfunk Daten holt.
Was Vadum nicht ist
Keine amtliche Flugvorbereitung. Die App ersetzt weder das offizielle Briefing noch die Verantwortung, die beim Kommandanten liegt. Verbindlich ist, was skybriefing.com selbst ausgibt. Die Einstufung nach Flugregeln beschreibt die gemeldeten Werte und ist keine Freigabe.
Datenschutz
Vadum sendet nichts an bimover und hat kein bimover-Konto. Sie spricht mit genau einem Rechner im Netz, www.skybriefing.com. Einzelheiten auf der Datenschutzseite.
Schreib uns
support@bimover.ch. Hilfreich ist, welche Ansicht es war, was du erwartet hättest, und, wenn eine Meldung falsch gelesen wurde, die Rohmeldung selbst. Für alles, was die Barrierefreiheit betrifft, gehört dieses Wort in den Betreff.
Alles, was dein Konto, deine gespeicherten Flugpläne oder die Briefingdaten selbst betrifft, gehört zu skybriefing.com. In dieses Konto können wir nicht hineingreifen.
Aide Vadum
Vadum rassemble la météo de préparation pour un vol en Suisse et la dit en phrases entières. L'application n'a pas de météo à elle : elle se connecte pour toi à ton propre compte sur www.skybriefing.com et en lit les pages. Il te faut donc un compte là-bas, et il est gratuit. L'application suit la langue de ton appareil et n'a pas de sélecteur de langue ; les libellés cités ci-dessous sont les français. Si quelque chose coince, écris à support@bimover.ch.
Le premier lancement montre un exemple, pas ta météo
Sans compte, Vadum ouvre un briefing d'exemple qui se trouve dans l'application, avec une mention au-dessus : Exemple, pas la météo actuelle, et l'heure d'émission fixe en UTC. Dans cet état, l'application ne touche pas au réseau. L'exemple est là pour que tu voies ce que fait l'application avant de taper un mot de passe. Pour la préparation d'un vol, il ne vaut rien : son heure ne change jamais.
Au-dessus de l'exemple, une carte explique ce qu'est l'application, avec le bouton Se connecter à skybriefing.com. C'est la suite du chemin. Du formulaire de connexion, Retour à l'exemple ramène en arrière : tu peux donc regarder sans t'engager.
Se connecter à skybriefing.com
Vadum n'a ni compte propre ni connexion bimover. Elle utilise la tienne. Sous Se connecter à skybriefing, tu saisis une fois l'adresse e-mail et le mot de passe de ton compte skybriefing. Ensuite l'application se connecte dans une vue web que tu ne vois pas. Ton mot de passe est dans le trousseau de l'appareil et ne part sur le réseau que vers un seul endroit, le formulaire de connexion de skybriefing.com. Il n'arrive jamais chez bimover, car il n'existe aucun serveur bimover où il pourrait arriver. Ton adresse e-mail est en clair dans les réglages, pour que le champ soit rempli la prochaine fois. Se déconnecter efface les deux, ainsi que les cookies de skybriefing.com.
Le champ accepte le collage depuis le presse-papiers et le remplissage automatique des mots de passe du système : tu n'as donc rien à recopier ni à retenir. Si une connexion enregistrée n'est plus valable, l'application l'efface d'elle-même et te redemande.
Ce qu'il faut savoir avant : Vadum utilise ton compte comme tu le ferais dans un navigateur. Elle n'est ni faite, ni mandatée, ni contrôlée par l'exploitant de skybriefing.com. Les détails sont sur la page de protection des données.
Les deux onglets
Plans de vol liste les plans de vol qui se trouvent sous ton compte skybriefing, dans l'ordre du fournisseur, chacun avec l'indicatif, d'où à où, l'heure off-block et la date de création. Si tu en touches un, l'application va chercher le briefing correspondant. Briefing est l'endroit où il apparaît. Dans la barre d'outils de la liste se trouvent Réglages, Nouveau briefing, Actualiser les plans de vol, et un niveau plus loin Se déconnecter.
La liste des plans de vol est lue telle que le fournisseur l'écrit. Les indicatifs d'aérodrome n'y sont pas épelés, et l'heure de départ est dans le format qu'il utilise.
Demander un nouveau briefing
Nouveau briefing ouvre un formulaire : règles de vol VFR ou IFR, Départ (OACI), Arrivée (OACI), Terrain de dégagement (facultatif), puis Off-block (EOBT, UTC), la durée de vol en heures et minutes, le niveau de vol le plus bas et le plus haut, une route au choix et la largeur du couloir autour en milles nautiques. Créer envoie le tout.
Les heures sont en UTC, et c'est écrit au champ : tu n'as rien à convertir de tête. Les aérodromes font quatre lettres, par exemple LSZH. Si Créer reste grisé, l'application nomme le premier champ qui manque encore, au lieu de te laisser deviner.
Vadum commande un briefing météo et NOTAM. Déposer un plan de vol, elle ne le peut pas.
Une chose découle du fait que tu commandes toi-même un briefing : ce n'est qu'alors que l'application connaît ton heure d'arrivée, comme heure off-block plus durée de vol, et ce n'est qu'alors qu'elle peut juger une prévision pour le moment où tu arrives vraiment. Si tu choisis à la place un plan de vol enregistré chez skybriefing, elle calcule la prévision pour maintenant.
Lire le briefing
Chaque message est présenté comme une carte. En haut à droite se trouve la catégorie selon les règles de vol : une forme, le mot, et derrière une capsule colorée. La forme et le mot portent l'information, la couleur ne fait que la répéter : rien ne se perd sur un écran en niveaux de gris. Le calcul suit le règlement en vigueur sur cet aérodrome ; lequel c'est, l'application le lit sur l'indicatif et ne le devine pas, et le mot le dit aussi.
En dessous se trouve le texte en clair, et c'est la vue normale pour tout le monde, pas un mode spécial. Afficher le message brut passe à l'original codé, Afficher le texte en clair revient. Les deux se sélectionnent et se copient.
Chaque message porte son âge dans la première phrase : actuel, ancien ou périmé. Pour un message périmé, l'application ne donne plus de catégorie. Elle dit que le message est périmé, et rien de plus : un jugement sur des valeurs dépassées serait pire que pas de jugement du tout.
Pour une prévision, il est indiqué en plus ce qui est prévu pour ton moment et, séparément, ce qui est possible à côté, sous les mots Prévu et Possible à côté. Une dégradation temporaire n'est pas une subordonnée et n'est pas traitée comme telle. Si la fenêtre de validité d'une prévision se termine avant le moment que tu as demandé, l'application le dit, au lieu de répondre en silence à une autre question.
Certaines parties d'un briefing, par exemple la prévision météo pour l'aviation à moteur, sont du texte suivi et non des groupes de code. L'application les montre et les lit au mot près, sans les mettre dans ses propres phrases.
Le DABS et les cartes
Vadum récupère le bulletin d'espace aérien DABS du jour, et seulement celui du jour. Celui de demain ne peut pas être affiché. Chaque page apparaît comme image et, à côté, dans le texte que l'application y trouve, paragraphe par paragraphe, avec le numéro de page comme repère. Le texte est transmis tel qu'il vient : il est anglais, il n'est ni traduit ni interprété. La première page est une carte sans couche de texte, et l'application le dit, au lieu de décrire une carte qu'elle ne sait pas lire. Là où une page ne porte pas de texte, et seulement là, il est écrit Cette page n'existe que comme image, sans couche de texte.
Les cartes météo sont des images avec les inscriptions incrustées. Derrière, il n'y a pas de texte : il n'y a donc pas de description, et rien n'est inventé. Si tu touches une carte, elle s'ouvre en plein écran, où Agrandir et Réduire fonctionnent comme boutons et le pincement comme geste.
Quels produits tu vois, et dans quel ordre
Dans les Réglages, les produits météo se trouvent sous Produits météo dans le briefing. L'interrupteur décide si un produit est chargé du tout, l'ordre décide où il se place dans le briefing. Le déplacement se fait en glissant ou par les actions Vers le haut et Vers le bas, qui font la même chose sans geste de glissement. METAR, TAF, SIGMET et la prévision météo aviation sont toujours là et ne figurent donc pas dans la liste.
Utiliser Vadum avec VoiceOver et le contrôle vocal
C'est pour cela que l'application est faite, d'où cette section à part. Vadum n'a pas de voix à elle : ce que tu entends, c'est VoiceOver qui lit l'application. L'application décide ce que VoiceOver reçoit à lire, et c'est un autre texte que celui de l'écran.
Deux textes, un pour l'œil et un pour l'oreille
À l'écran il y a LSZH, parce que c'est aussi ce qui est sur la carte. À l'oral, le même message commence par « Zurich, Lima Sierra Zulu Hotel ». Le message brut est épelé selon l'alphabet OACI, groupe par groupe. Le texte en clair non : il est lu comme une phrase ordinaire, car une phrase épelée est du bruit. Les deux textes viennent du même noyau, dans la langue de ton appareil.
L'ordre est le point
On écoute dans l'ordre, donc ce qui compte vient en premier. Un message parlé commence par l'aérodrome, la catégorie et l'âge, puis vient le danger, puis le reste. Après un balayage, tu sais s'il faut continuer à écouter. Ce qu'on ne fait que consulter, par exemple l'heure d'émission ou les différentes couches de nuages, n'est pas dans la phrase principale mais dans le rotor sous Contenus supplémentaires. L'âge y figure également, et pondéré de façon que VoiceOver le dise tout de suite.
Actions personnalisées
Sur un message, l'action Lire le message brut passe à l'original codé et Lire le texte en clair revient. Dans les réglages, Vers le haut et Vers le bas réordonnent les produits : le geste de glissement n'est donc jamais le seul chemin.
Rotors
Les titres sont balisés, le rotor des titres parcourt donc le briefing section par section et le bulletin page par page. À cela s'ajoute un second rotor, Aérodromes, qui saute à chaque endroit où un aérodrome apparaît. Dans le message brut tu peux avancer caractère par caractère, ce dont tu as besoin quand tu vérifies un code contre une feuille imprimée ; dans le texte en clair tu avances mot à mot.
Contrôle vocal
Chaque élément de commande porte un nom, y compris les boutons à symbole de la barre d'outils : Réglages, Nouveau briefing, Actualiser les plans de vol. Dis le nom, et le bouton est atteint. Les noms ne changent pas quand quelque chose est déplacé : un produit s'appelle donc pareil après un réordonnancement. Chaque bouton mesure au moins 44 points de côté, et cela compte pour une main qui tremble comme pour un gant.
Ce que l'application ne fait jamais
La vue web cachée qui parle avec skybriefing.com est entièrement retirée de l'arbre d'accessibilité : VoiceOver n'entre donc jamais dans une page web étrangère sous l'application. Ce qui se produit sans ton intervention est annoncé une fois et n'est pas répété. Rien d'important ne tient à une couleur seule, et aucune carte n'est devinée à partir de l'image.
Où cela s'arrête
Le texte du DABS est anglais et lu par une voix anglaise, ce qui est correct mais n'est pas ta langue. Les cartes météo n'ont aucune description. La liste complète des limites est sur la page sur l'accessibilité.
La langue vient de l'appareil
Vadum parle allemand, anglais, français ou italien et le prend du réglage de langue de ton appareil. Il n'y a pas de sélecteur de langue dans l'application. Si ton appareil est sur autre chose, Vadum parle allemand. La langue vaut pour les deux textes, celui de l'écran et celui que VoiceOver lit.
Rien n'est conservé
Vadum ne dépose aucun briefing sur ton appareil. Ce que tu vois est en mémoire vive et disparaît dès que tu quittes l'application ; au prochain lancement, elle le récupère à nouveau. Un briefing que tu as pris la veille au soir n'est plus là le matin sur la piste. Sans réseau, tu n'atteins rien, sauf le briefing d'exemple.
Vadum ne te dit pas non plus si ta connexion est chère, et elle ne demande pas avant d'aller chercher des données en itinérance mobile.
Ce que Vadum n'est pas
Pas une préparation de vol officielle. L'application ne remplace ni le briefing officiel ni la responsabilité qui incombe au commandant. Fait foi ce que skybriefing.com délivre lui-même. La catégorie selon les règles de vol décrit les valeurs rapportées et n'est pas une autorisation.
Protection des données
Vadum n'envoie rien à bimover et n'a pas de compte bimover. Elle parle avec exactement une machine sur le réseau, www.skybriefing.com. Les détails sur la page de protection des données.
Écris-nous
support@bimover.ch. Ce qui aide : quelle vue c'était, ce que tu attendais, et, si un message a été mal lu, le message brut lui-même. Pour tout ce qui touche à l'accessibilité, ce mot a sa place dans l'objet.
Tout ce qui concerne ton compte, tes plans de vol enregistrés ou les données de briefing elles-mêmes appartient à skybriefing.com. Dans ce compte, nous ne pouvons pas intervenir.
Aiuto Vadum
Vadum raccoglie la meteo di preparazione per un volo in Svizzera e la dice in frasi intere. L'app non ha una meteo propria: accede per te al tuo account su www.skybriefing.com e ne legge le pagine. Ti serve quindi un account lì, ed è gratuito. L'app segue la lingua del tuo dispositivo e non ha un selettore di lingua; le diciture citate qui sotto sono quelle italiane. Se qualcosa si blocca, scrivi a support@bimover.ch.
Il primo avvio mostra un esempio, non la tua meteo
Senza account Vadum apre un briefing di esempio che sta nell'app, con sopra una nota: Esempio, non la meteo attuale, e l'ora di emissione fissa in UTC. In questo stato l'app non tocca la rete. L'esempio c'è perché tu veda cosa fa l'app prima di digitare una password. Per la preparazione di un volo non serve: la sua ora non cambia mai.
Sopra l'esempio c'è una scheda che spiega cos'è l'app, con il pulsante Accedi a skybriefing.com. È la strada che prosegue. Dal modulo di accesso, Torna all'esempio riporta indietro: puoi quindi guardare senza impegnarti.
Accedere a skybriefing.com
Vadum non ha né un account proprio né un accesso bimover. Usa il tuo. Sotto Accedi a skybriefing inserisci una volta l'indirizzo e-mail e la password del tuo account skybriefing. Da lì in poi l'app accede in una vista web che non vedi. La tua password sta nel portachiavi del dispositivo e in rete va a un unico posto, il modulo di accesso di skybriefing.com. Da bimover non arriva mai, perché non esiste alcun server bimover al quale potrebbe arrivare. Il tuo indirizzo e-mail sta in chiaro nelle impostazioni, così il campo è già compilato la volta dopo. Esci cancella entrambi, e con loro i cookie di skybriefing.com.
Il campo accetta l'incolla dagli appunti e il riempimento automatico delle password del sistema: non devi quindi ricopiare né ricordare nulla. Se un accesso salvato non vale più, l'app lo cancella da sé e te lo richiede.
Quello che vale la pena sapere prima: Vadum usa il tuo account come lo useresti tu nel browser. Non è né fatta, né incaricata, né verificata dal gestore di skybriefing.com. I dettagli sono sulla pagina sulla protezione dei dati.
Le due schede
Piani di volo elenca i piani di volo che stanno sotto il tuo account skybriefing, nell'ordine del fornitore, ciascuno con nominativo, da dove a dove, ora di off-block e data di creazione. Se ne tocchi uno, l'app va a prendere il briefing relativo. Briefing è il posto in cui compare. Nella barra degli strumenti dell'elenco ci sono Impostazioni, Nuovo briefing, Aggiorna i piani di volo e un livello più in là Esci.
L'elenco dei piani di volo viene letto così come il fornitore lo scrive. Le sigle degli aeroporti non vengono compitate, e l'ora di partenza sta nel formato che usa lui.
Richiedere un nuovo briefing
Nuovo briefing apre un modulo: regole di volo VFR o IFR, Partenza (ICAO), Arrivo (ICAO), Aeroporto alternato (facoltativo), poi Off-block (EOBT, UTC), la durata del volo in ore e minuti, il livello di volo più basso e quello più alto, una rotta a scelta e la larghezza del corridoio intorno in miglia nautiche. Crea lo invia.
Gli orari sono in UTC, e sta scritto al campo: non devi convertire nulla a mente. Gli aeroporti sono quattro lettere, per esempio LSZH. Se Crea resta in grigio, l'app nomina il primo campo che manca ancora, invece di lasciarti indovinare.
Vadum ordina un briefing meteo e NOTAM. Presentare un piano di volo non lo sa fare.
Una cosa discende dal fatto che il briefing lo ordini tu: solo allora l'app conosce la tua ora di arrivo, come ora di off-block più durata del volo, e solo allora può giudicare una previsione per il momento in cui arrivi davvero. Se invece scegli un piano di volo salvato presso skybriefing, calcola la previsione per adesso.
Leggere il briefing
Ogni messaggio sta come una scheda. In alto a destra c'è la categoria secondo le regole di volo: una forma, la parola, e dietro una capsula colorata. La forma e la parola portano l'informazione, il colore la ripete soltanto: su uno schermo in scala di grigi non si perde nulla. Il calcolo segue il regolamento in vigore su quell'aeroporto; quale sia, l'app lo legge dalla sigla e non lo indovina, e la parola lo dice.
Sotto c'è il testo in chiaro, ed è la vista normale per tutti, non una modalità speciale. Mostra il messaggio grezzo passa all'originale codificato, Mostra il testo in chiaro torna indietro. Entrambi si possono selezionare e copiare.
Ogni messaggio porta la sua età nella prima frase: attuale, vecchio o scaduto. Per un messaggio scaduto l'app non dà più una categoria. Dice che il messaggio è scaduto, e nulla oltre: un giudizio su valori superati sarebbe peggio di nessun giudizio.
Per una previsione è indicato in più che cosa è previsto per il tuo momento e, separatamente, che cosa è possibile accanto, sotto le parole Previsto e Possibile accanto. Un peggioramento temporaneo non è una subordinata e non viene trattato come tale. Se la finestra di validità di una previsione finisce prima del momento che hai chiesto, l'app lo dice, invece di rispondere in silenzio a un'altra domanda.
Alcune parti di un briefing, per esempio la previsione meteo per il volo a motore, sono testo corrente e non gruppi di codice. L'app le mostra e le legge alla lettera, senza metterle in frasi proprie.
Il DABS e le carte
Vadum prende il bollettino sugli spazi aerei DABS di oggi, e solo quello di oggi. Quello di domani non si può visualizzare. Ogni pagina compare come immagine e accanto nel testo che l'app vi trova, paragrafo per paragrafo, con il numero di pagina come riferimento. Il testo viene passato così come arriva: è inglese, non viene tradotto né interpretato. La prima pagina è una carta senza livello di testo, e l'app lo dice invece di descrivere una carta che non sa leggere. Dove una pagina non porta testo, e solo lì, sta scritto Questa pagina esiste solo come immagine, senza livello di testo.
Le carte meteo sono immagini con le scritte incise. Dietro non c'è testo, quindi non c'è descrizione, e nulla viene inventato. Se tocchi una carta, si apre a tutto schermo, dove Ingrandisci e Riduci funzionano come pulsanti e il pizzico come gesto.
Quali prodotti vedi, e in quale ordine
Nelle Impostazioni i prodotti meteo stanno sotto Prodotti meteo nel briefing. L'interruttore decide se un prodotto viene caricato del tutto, l'ordine decide dove sta nel briefing. Lo spostamento avviene trascinando oppure con le azioni Verso l'alto e Verso il basso, che fanno lo stesso senza gesto di trascinamento. METAR, TAF, SIGMET e la previsione meteo per l'aviazione ci sono sempre e quindi non stanno nell'elenco.
Usare Vadum con VoiceOver e il Controllo vocale
L'app è costruita per questo, perciò sta qui come sezione a sé. Vadum non ha una voce propria: quello che senti è VoiceOver che legge l'app. L'app decide che cosa VoiceOver riceve da leggere, ed è un testo diverso da quello sullo schermo.
Due testi, uno per l'occhio e uno per l'orecchio
Sullo schermo c'è LSZH, perché è anche quello che sta sulla carta. Parlato, lo stesso messaggio comincia con «Zurigo, Lima Sierra Zulu Hotel». Il messaggio grezzo viene compitato secondo l'alfabeto ICAO, gruppo per gruppo. Il testo in chiaro no: viene letto come una frase normale, perché una frase compitata è rumore. Entrambi i testi vengono dallo stesso nucleo, nella lingua del tuo dispositivo.
L'ordine è il punto
Si ascolta in sequenza, quindi viene per primo quello che conta. Un messaggio parlato comincia con l'aeroporto, la categoria e l'età, poi viene il pericolo, poi il resto. Dopo una scorsa sai se devi continuare ad ascoltare. Quello che si va solo a cercare, per esempio l'ora di emissione o i singoli strati di nuvole, non sta nella frase principale ma nel rotore sotto Contenuti aggiuntivi. L'età sta anche lì, e pesata in modo che VoiceOver la dica subito.
Azioni personalizzate
Su un messaggio l'azione Leggi il messaggio grezzo passa all'originale codificato e Leggi il testo in chiaro torna indietro. Nelle impostazioni Verso l'alto e Verso il basso riordinano i prodotti: il gesto di trascinamento non è quindi mai l'unica via.
Rotori
I titoli sono marcati, il rotore dei titoli percorre quindi il briefing sezione per sezione e il bollettino pagina per pagina. Si aggiunge un secondo rotore, Aeroporti, che salta a ogni punto in cui compare un aeroporto. Nel messaggio grezzo puoi andare carattere per carattere, quello che serve quando verifichi un codice contro un foglio stampato; nel testo in chiaro vai parola per parola.
Controllo vocale
Ogni comando porta un nome, anche i pulsanti a simbolo nella barra degli strumenti: Impostazioni, Nuovo briefing, Aggiorna i piani di volo. Di' il nome, e il pulsante è colpito. I nomi non cambiano quando qualcosa viene spostato: dopo un riordino un prodotto si chiama quindi ancora uguale. Ogni pulsante misura almeno 44 punti di lato, e questo conta per una mano che trema come per un guanto.
Cosa l'app non fa mai
La vista web nascosta che parla con skybriefing.com è tolta del tutto dall'albero di accessibilità: VoiceOver non finisce quindi mai in una pagina web estranea sotto l'app. Quello che succede senza il tuo intervento viene annunciato una volta e non ripetuto. Nulla di importante dipende dal solo colore, e nessuna carta viene indovinata dall'immagine.
Dove finisce
Il testo del DABS è inglese e viene letto da una voce inglese, il che è giusto ma non è la tua lingua. Le carte meteo non hanno alcuna descrizione. L'elenco completo dei limiti sta sulla pagina sull'accessibilità.
La lingua viene dal dispositivo
Vadum parla tedesco, inglese, francese o italiano e lo prende dall'impostazione della lingua del tuo dispositivo. Un selettore di lingua nell'app non c'è. Se il tuo dispositivo è su altro, Vadum parla tedesco. La lingua vale per entrambi i testi, quello sullo schermo e quello che VoiceOver legge.
Non viene conservato nulla
Vadum non deposita alcun briefing sul tuo dispositivo. Quello che vedi sta nella memoria di lavoro e sparisce appena chiudi l'app; al prossimo avvio lo riprende. Un briefing che hai preso la sera prima la mattina in pista non c'è più. Senza rete non raggiungi nulla tranne il briefing di esempio.
Vadum non ti dice nemmeno se la tua connessione è cara, e non chiede prima di andare a prendere dati sulla rete mobile.
Cosa Vadum non è
Non è una preparazione di volo ufficiale. L'app non sostituisce né il briefing ufficiale né la responsabilità che spetta al comandante. Fa fede quello che skybriefing.com stesso emette. La categoria secondo le regole di volo descrive i valori riportati e non è un'autorizzazione.
Protezione dei dati
Vadum non manda nulla a bimover e non ha un account bimover. Parla con esattamente una macchina in rete, www.skybriefing.com. I dettagli sulla pagina sulla protezione dei dati.
Scrivici
support@bimover.ch. Aiuta sapere quale vista era, che cosa ti aspettavi e, se un messaggio è stato letto male, il messaggio grezzo stesso. Per tutto quello che riguarda l'accessibilità, questa parola sta bene nell'oggetto.
Tutto quello che riguarda il tuo account, i tuoi piani di volo salvati o i dati del briefing stessi appartiene a skybriefing.com. In quell'account non possiamo intervenire.